钢件车削
钢件车削是全球最常见的加工应用，很多金工车间都在使用。但是，由于使用多种材料，从非合金钢、低合金钢到高合金钢，从软粘性材料到硬磨性材料等等，物理性质和条件千变万化。棒材、管材、锻件、铸件、轧制、拉延、未处理、调质和预加工工件的材质不同，可加工性等级明显不同。这些都属于钢件车削ISO P25应用领域范围。考虑到不同钢件的不同磨损机理，采用一种刀片材质不可能应付全部的加工应用。因此，整个领域（无论是小车间小批量生产还是大车间大批量生产）的生产类型不同，不可能采用相同的加工工艺。
但是，1970年以来，引进涂层硬质合金材质，钢件车削取得革命性的进展。这些年来，先后研制了六代 P25材质，持续不断地改进加工性能，大大提高生产制造效率。通过采用通用钢件车削材质，能对多种应用加以优化。第七代P25刀片材质正在使性能升级。
研制出钢件切削用新一代P25刀片材质，完全改变了制造业游戏规则，这一点毫不夸张。这是切削刀具材料科学取得的重大进展，可满足现代生产需要，攻克多项技术难关：刀具寿命可预见性，加工的安全性、零件质量连续性以及更高的切削速度。
取得这种新成就，完全得益于对涂层硬质合金刀片密集和丰富的研发，不仅对材料科学，而且还对应用分析和刀片制造工艺进行了研究。在设计新型钢件车削材质时，需要评估和研究多种因素，其中包括原材料、硬质颗粒混合物、粘合剂、颗粒度、基体梯度设计，更重要的是涂层技术。
为何新刀具材料如此完美？
- 刀片基体更坚韧，更加平衡
- 刃口处理采用新工艺和新控制方法
- 刀片涂层创新取得新突破
- 进一步研究后处理工艺
- 协调现有所有因素
刀片基体耐塑性变形的能力更高。刃口能经受更高的温度，而性能丝毫不减。新型基材梯度还可抑制微裂纹，改进刃口线的耐用性。
为确保整个流动区域更平稳的切削作用，刃口处槽形和尺寸经过定制。采用化学蒸汽沉积法（CVD）的氧化铝涂层组织取得新突破。刃口线韧性更好，更耐磨，特别适合断续切削，在很大程度上得益于新研制的后处理工艺。
所有这一切意味着刀具材料技术取得实质性进展，结合新一代涂层刀片技术，从根本上解决了这种面广多变、条件恶劣的加工领域的车削工具性能问题。
刀具材料主要创新之一是涂层组织和附着力。当然，作为氧化物陶瓷的一部分并通过实践证明，氧化铝是一种成熟的刀具材料，成熟的涂料。这是一种很有效的刀片保护层，具有化学惰性，热传导性低，通过扩散作用，月牙洼磨损抵抗能力很高。这种材料熔点在2000摄氏度以上，由于具有密排结晶组织，所以很硬。
迄今为止，传统氧化铝涂层具有随机的晶体方向。而这些氧化铝涂层具有满意的加工性能，还可克服刃口线和前刀面恶劣条件引起的一些缺点。研究表面，如果实际晶体方向可控，很多切削刃特性也可控，更重要的是，已经得到明显改善。
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最恶劣的环境
任何刀具的切削刃都会受热受压。切削过程中，工件材料接近切削刃的同时，首先在主切削刃吃刀。然后，在主切削刃之后，前刀面对铁屑流起主要作用。能量大量传递的辅助剪切面，使材料达到屈服极限。钢件车削中，合力大（1,400～3,100牛顿/平方毫米，随钢材类型不同而不同），温度高（可达1,000摄氏度）。正是在铁屑流动区，测试刀具材料的能力，确定加工作业的主要影响。
切屑刃槽型与可转位刀片上断屑槽沿刃口线短距离的刀具材料组合决定了剪切应力效果，因为整个面上的切屑载荷集中，然后，带走加工中产生的大部分热量。摩擦是一个主要因素，因此铁屑接触面及刀片表面的纹理对性能起作重要作用。
钢件加工铁屑流动区的磨损机理主要是化学熔化，有部分塑性变形倾向。扩散磨损是高速切削的主要特征，同时还有磨蚀性磨损，主要发生在刀片的间隙面，这些磨损连续可控。钢件车削一定要做到磨损连续可控，例如主要的塑性变形、热裂和沟槽磨损。
Inveio涂层
Inveio涂层是一种氧化铝、刀具材料技术的创新，具有单向非任意性晶体取向。整个CVD工艺中，采用统一方式，控制晶体生长，才能够做到这一点。通过所有的硬质铝合金晶体排列，采用相同方式，使得涂层组织更强、更加均匀，出现的新特性对承受流动区域的力和温度更有好处。实际上，已经形成了崭新的前刀面接触表面。
紧密排列的原子平面，朝着与碎屑接触的区域，具有更好的抗月牙洼磨损性——钢件车削受热受压的主要扩散磨损机理。铁屑流动区域沿晶体平面更加有效地散热。另一种效应是抗微裂纹能力。沿着水平方向最弱的部分形成裂纹，由于磨损较慢、均匀可控，涂层耐用性得到改善。
新效应结合刀片最佳涂层附着力，还减少压成片的“假性”月牙洼磨损。内层涂层有精细的钛碳氮化物组成，具有柱状组织，坚硬，抗磨蚀性磨损能力强的特点。实际上，延长了刀具寿命、改善了加工安全性，提高了切削速度——这些都是制造业取得实质性进步的驱动力。刀片刃口线决定了零件质量和刃口损坏速率，现在更具有弹性，提高了刀片性能和加工零件的可预测性。
还受到影响的是连续磨损速率和不连续磨损速率之间的权衡取舍，以达到整个刀具使用寿命期间最大的安全性和较高的切削速度。加工过程中，在应用钢件车削刀片时，较硬的P15和较坚韧的P35材质之间的重叠区域将是最新评估的重点。这是因为新的P25材质可很好地解决当前应用部位之间的边界线，提供最新的加工时机。另一个受到影响的因素是选择刀片槽形、刀尖半径、刀片尺寸和刀片形状，以采用这些材质。另外，毫无疑问，P25材质将提供新的优化可能性。
结论
总之，从多种生产方面来看，ISO P25 应用领域的第七代涂层钢件车削材质带来了新的加工潜力。崭新的刀具材料性能是以前类似材料的两倍。试验和应用结果证明，这是过去二十年使用的刀片材质中最好的。无论是各种小批量生产，还是大批量生产的优化，竞争力都能得到明显提高。
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各种低产量作业或大批量生产优化可通用的GC4325刀片槽形、刀尖半径、刀片尺寸和刀片形状选择范围广，结合材质选择，可提供新的优化可能性。这种材质是刀片涂层的突破性创新，通过新刃口处理工艺和可控制性的进一步发展，刀片基体更加坚固、更加平衡，进一步研发刀片后处理过程，与现有研发途径和制造因素相协调。
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Inveio涂层是一种刀具材料技术的创新，使涂层刀片发生了根本变革，采用新CVD工艺，具有单向晶体取向，涂层组织更加强劲，更加均匀。出现的新特性对承受切削区域的力和温度更有好处。使得刀片接触表面更加耐用。GC4325刀片刃口线韧性更好，改进了刀片性能的可预测性。刀具磨损连续可控，加工安全性很高、刀具使用寿命长、切削速度快。
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ISO P25钢件车削整个范围内，可加工性等级明显不同。工件可以是棒材、管材、锻件、铸件、轧制、拉延、未处理、调质和预加工工件。另外，钢材类型随工序和设置不同而明显不同。GC4325在以前的GC4225基础上，设定了钢件车削的新标准。通过改善机床可利用性，增加每小时工件输出量，提高生产效率。
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